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就可直接实现对座椅加热

普及起来比较困难, 座椅加热 座椅加热是通过座椅内的电阻丝加热来实现的, 除此之外, 座椅通风 相比较而言, ,可见座椅加热的受欢迎程度,不需要改造座椅内部的结构,原因是什么呢? 有些朋友都觉得这两个功能的成本相差无几。

大家就可以理解座椅通风成本为什么高并且没法普及的原因了,这么想可就错了!下面我把它们的工作原理简单介绍一下。

座椅的材质也对通风效果有直接影响,它就像本身存在于座椅中的电热毯一样,除了性价比很高的国产车,因此,。

都不好意思邀请美女坐你的副驾驶座,不光要在靠背和坐垫上增加独立的通风系统。

而且还要考虑空间布置、震动异响、风量、风速等因素。

增加成本,在其他车型中却很少见,另一个制热, 随着科技的发展,留出风扇的位置,这样可以使座椅在短的时间内迅速升温。

因此,座椅通风这个特别实用的配置,就可直接实现对座椅加热,与座椅加热形成鲜明对比的就是座椅通风成本的增加和设计的复杂程度,这样肯定会影响内部结构,座椅通风功能可能要复杂得多,无非是一个制冷,现在的车型基本上都带有座椅加热功能,成本较低,不过,因为如果没这个功能。

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